Ιδιωτικοποίηση των λιμανιών και δημόσιο συμφέρον
About The Author
Η ιδιωτικοποίηση των λιμανιών Θεσσαλονίκης, Πειραιώς και Ηγουμενίτσας έχει επιφέρει αρκετά οφέλη και πλεονεκτήματα αλλά και μειονεκτήματα.
Στο Λιμάνι της Θεσσαλονίκης και του Πειραιώς πραγματοποιήθηκαν:
- Αγορά νέων και μεγαλύτερης δυναμικότητας γερανογεφυρών με τις οποίες η φορτο/εκφόρτωση των πλοίων μεταφοράς containers πραγματοποιείται γρηγορότερα καθώς επίσης μπορούν να εξυπηρετηθούν και μεγαλύτερης χωρητικότητας πλοία.
- Εφαρμογή ‘’ berth window’’ για τα πλοία που μεταφέρουν containers δηλαδή επιβεβαιωμένης πλεύρισης και φορτο/εκφόρτωσης με την οποία οι ναυτιλιακές γραμμές μπορούν να δημιουργήσουν ακριβές πρόγραμμα άφιξης και αναχώρησης σε κάθε λιμάνι με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν αποκλίσεις στο σύνολο του ταξιδιού.
- Επιπλέον στο λιμάνι Θεσσαλονίκης κατασκευάστηκε νέος επιβατικός σταθμός κρουαζιέρας με σύγχρονα μηχανήματα ελέγχου και μεταφοράς αποσκευών προσελκύοντας περισσότερα και μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια μήκους έως 300 μέτρα.
Επίσης τα δυο λιμάνια έχουν κάνει επενδύσεις προς την πράσινη ενέργεια αναπτύσσοντας ένα υγιές, φιλικό προς το περιβάλλον και βιώσιμο μοντέλο λειτουργίας.
Όλες οι επενδύσεις που έχουν γίνει και με δεδομένη την στρατηγική θέση των δυο λιμανιών, τα έχουν καταστήσει διαμετακομιστικά κέντρα και εμπορικό κόμβο για την Ευρώπη και τα Βαλκάνια.
Οι ιδιωτικοποιήσεις έχουν συνεισφέρει σημαντικά στην ελληνική οικονομία, με όρους συμβολής στα δημόσια έσοδα, στήριξη της επιχειρηματικότητας και αύξησης της απασχόλησης. Όπως για παράδειγμα για το λιμάνι Πειραιώς από το 2009 μέχρι το 2024 το δημοσιονομικό όφελος (τέλη παραχώρησης, φόροι, ασφαλιστικές εισφορές κ.λπ.) ανέρχεται στα 961 εκατ. ευρώ ενώ δημιουργήθηκαν περισσότερες από 2.500 άμεσες θέσεις εργασίας.
Εκτός από τα παραπάνω πλεονεκτήματα υπάρχουν όμως και μειονεκτήματα όπως:
- Ακριβότερα τιμολόγια χωρίς την απαιτούμενη διαβούλευση με τους χρήστες και τα επιμελητήρια, με γνώμονα μόνο το κέρδος καθώς λόγο της μονοπωλιακής τους δύναμης δεν υπάρχει ενναλακτική λύση.
- Υποχώρηση των εργασιακών δικαιωμάτων καθώς εφαρμόζονται μέτρα μείωσης κόστους, όπως η μείωση μισθών, οι αυξημένες προσωρινές συμβάσεις η εξωτερική ανάθεση υπηρεσιών.
- Η ιδιωτικοποίηση στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας είναι ίσως νωρίς να κριθεί αλλά το κύριο μειονέκτημα της είναι ότι ο αγοραστής όμιλος Grimaldi δραστηριοποιείται κυρίως στην ακτοπλοΐα και είναι βασικός πελάτης τους λιμένος στην σύνδεση Ελλάδας- Ιταλίας οπότε οδηγεί στη δημιουργία ιδιωτικού μονοπωλίου σε αυτή την ακτοπλοϊκή σύνδεση Ελλάδας- Ιταλίας.
